怎样测试BURKERT流量计的好坏？

    怎样测试BURKERT流量计的好坏？
    BURKERT流量计是模拟输出电压信号传感器，大多数热丝式空气流量计在空气流量增大时，输出电压也随之升高。热丝式空气流量计内部温度补偿电路比较复杂，输出电压模拟信号被送到控制电脑，控制电脑则根据这个信号来计算发动机负荷判定燃油供给量和点火正时等等。
    BURKERT流量计可以参照维修资料进行对比分析，通常热丝式空气流量计输出电压范围是从怠速时超过0.2V变油门全开时超过4V，当全减速时输出电压应比怠速时的电压稍低。
    BURKERT流量计运转时，波形的幅值看上去在不断地波动，这是正常的，因此热丝式空气流量计没有任何运动部件，因此没有惯性，所以它能够快速的对空气流量的变化作出反应。在加速时波形所看到的杂波实际是在低进气真空之下各缸进气口上的空气流脉动，控制电脑中的超处理电路读入后会这些信号，所以，这些脉冲没有影响。
    BURKERT流量计：不同的车型输出电压将有 很大的差异，在怠速时是否为0.25V也是判断空气流量计好坏的办法，另外从燃油混合气是否正常或冒烟也可以判断空气流量计的好坏，有时想判断空气流量计的好坏非常困难。许多坏的空气流量计在怠速时输入电压太高，而油门全开时又达不到4V。
    BURKERT流量计是比较常见的种流量仪器，在使用过程中需要注意很多事项，那么大家对超声波明渠流量计工作原理都了解哪些呢？今天就让小编为大家介绍下：
    BURKERT流量计工作原理
    BURKERT流量计是种容积式流量计仪表，当气体通过流量计时（见图2），在入口和出口间产生的压差，作用在高精密同步齿轮联结在起的对罗茨轮上，从而驱动罗茨轮旋转，超声波明渠流量计在这期间，罗茨轮与壳体内壁和压盖之间形成的密闭空间——计量腔周期地充气和排气，罗茨轮的转数与通过流量计的气体体积量成正比。超声波明渠流量计的旋转经磁耦合器传递给机械计数器（或输出流量脉冲信号），从而累积流经计量腔的体积量实现计量的目的。
    BURKERT流量计是基于超声波在流动介质中传播的速度等于被测介质的平均流速和声波本身速度的几何和的原理而设计的。它也是由测流速来反映流量大小的。超声波流量计虽然在70年代才出现，但由于它可以制成非接触型式，并可与超声波水位计联动进行开口流量测量，对流体又不产生扰动和阻力，所以很受，是种很有发展前途的流量计。
    BURKERT流量计的分类：1 多谱勒式超声波流量计：换能器1发射频率为f1的超声波信号，经过管道内液体中的悬浮颗粒或气泡后，频率发生偏移，以f2的频率反射到换能器2，这就是多谱勒将就，f2与f1之差即为多谱勒频差fd。设流体流速为v，超声波声速为c，多谱勒频移fd正比于流体流速v。当管道条件、换能器安装位置、发射频率、声速确定以后，c、f1、θ即为常数，流体流速和多谱勒频移成正比，通过测量频移就可得到流体流速，进而求得流体流量。2时差式超声波流量计： 时差式超声波流量计是利用声波在流体中顺流传播和逆流传播的时间差与流体流速成正比这原理来测量流体流量的。
    BURKERT流量计是利用热传导原理测流量的仪表。该仪表采用恒温差法对气体流量进行准确测量。具有体积小、数字化程度高、安装方便，测量准确等。
    BURKERT流量计部分由两个基准铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，个传感器测量流量温度，另个传感器维持高于流体温度的恒温差，可以在高温和高压条件下进行流量测量。
    BURKERT流量计具有如下技术：
    BURKERT流量计对气体流量测量无需温度和压力补偿，测量方便、准       确。可得到气体的流量或者标准体积流量。
    BURKERT流量计宽量程比，可测量流速高100Nm/s底0.5Nm/s的气体，可以用于气体       检漏。
    BURKERT流量计抗震好使用寿命长。传感器无活动部件和压力传感部件，不受震动对测量精度的影响。
    BURKERT流量计安装维修简便。在现场条件允许的情况下，可以实现不停产安装和维护。（请参见安全注意事项）
    BURKERT流量计数字化设计。整体数字化电路测量，测量准确、维修方便。
    BURKERT流量计采用RS-485通讯，或HART通讯，可以实现自动化、集成化。
    BURKERT流量计关闭所有附属电气设备，起动发动机，并使其怠速运转，怠速稳定后，检查怠速输出信号电压（图中波形）。做加速和减速实验，应有类似的波形出现。
    BURKERT流量计转速从怠速加油门全开（加速过程中油门以缓中速打开），持续约2秒钟，但不宜超速；
    再BURKERT流量计回到怠速状态，持续约2秒钟；
    再从怠速急加速发动机油门全开，然后再回怠速；
    锁定波形，仔细观察空气流量计波形。