德国SEW减速机的散热方法重要资料分为几部分
德国SEW减速机在工作的时候,其中润滑油的工作温度般不应超过90摄氏度。如果温度过高,将使油的物理化学性质发生改变。例如,使润滑油的粘度降低,减小了润滑油膜的承载能力,zui终可能导致工作齿面的直接接触,发生齿面胶合。斜齿轮减速机的几种散热方式如下所示。
1.自然冷却:
如般箱体不能满足散热要求时,可在箱体外增设散热肋片,,散热肋片的设置应使空气能自然循环。
2.风扇冷却:
如单靠箱体的自然冷却不能满足要求时,可采用风扇冷却。
3.水冷却:
德国SEW减速机的油池中装有蛇形水管,蛇形水管般由紫铜或黄铜制成,管内通有冷却水,冷却水带走润滑油的部风热量。
综上所述,斜齿轮减速机基本散热方式包括自然冷却,风扇冷却,水冷却。
德国SEW减速机也叫做齿轮马达,英文:gear motor,是减速箱与电机的组合体,都是模块化组合的, 普通电机常用的是4极(输出同步转速1500rpm),6极(输出同步转速1000rpm),8极(输出同步转速750rpm),电机,其中4极电机zui常用,极数越高价格越贵, 由于设备是用到的转速般都比较小,而电机的输出转速或扭矩无法满足实际的要求,所以就通过齿轮机构或其他机构(如摆线)使电机的转速降下来,同时输出扭矩变大,以便满足实际的转速和扭矩的需要
我们知道,电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的种电磁装置。电动机也俗称马达),在电路中用字母“M”(旧标准用“D”)表示。它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。 发电机在电路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能,目前zui常用的是,利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
而德国SEW减速机是种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。
齿轮减速机是电机与减速器和二为的简称,减速机和电机(马达)的集成体,齿轮减速顾名思义,就是用不同齿数的n组齿轮,将电机的出轴转速减到你需要的转速,齿轮减速机完与转动编码器配合使用。
这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由的减速机厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁、机械等。使用减速电机的是简化设计、节省空间。