正确的安装，使用和维护SEW减速机

 正确的安装，使用和维护SEW减速机
    SEW减速机在选择行走减速机的型号时应注意的几个事项：尽量选用接近减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速，扭力计算：对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的zui大转矩值(TP),是否超过减速机之zui大负载扭力。
    适用功率通常为市面上的SEW减速机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定，要点有二:选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上zui大使用轴径;若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
    相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
    通用SEW减速机设计选型方法的zui大不同在于，前者适用于各个，但减速只能按种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。
    通用SEW减速机的额定功率般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍)，接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
    正确的安装，使用和维护SEW减速机，是机械设备正常运行的重要环节。
    1、安装SEW减速机时，应重视传动轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得的传动效率；
    2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚造成输出轴的断裂；
    3、SEW减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
    SEW减速机是由蜗轮、蜗杆、铸钢机壳、平面压力轴承，锥度轴承以及油封组成，其行星减速机蜗杆也称为曲纹面圆柱蜗杆其中齿面般为圆弧形凹面。代号为ZC蜗杆中所称为圆弧齿蜗杆，他的由来为原西德的尼曼（G.Niem-ahh）原苏联的凹面蜗杆以及我国的圆弧齿圆柱蜗杆SEW减速机均属于这类蜗杆，他和蜗轮与其组成蜗轮蜗杆副。
    出力太小出现的断轴问题是减速机常见安装问题。接下来分析减速机出力太小出现的断轴问题的原因。
    SEW减速机出力太小出现的断轴问题的原因除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，还有以下的原因。
    ，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近行星减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需zui大工作扭矩。理论上，用户所需zui大工作扭矩。定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
    其次，SEW减速机在加速和减速的过程中，SEW减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么zui终也会使减速机断轴。
    这不仅是对行星减速机的维护，尤其是有些应用场所必需严格遵守这准则。更主要的防止减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备装置有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了这时驱动电机的过载能力依然会使其不时加大出力，进而，可能使泰星减速机的输出轴承受的力逾越其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
    综上所述我们可以了解到SEW减速机出力太小出现的断轴问题原因，从而在出现减速机出力太小出现的断轴问题时，考虑到以上情况。