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日本SMC紧凑型气缸,安装技巧
D-F9G, F9H型) , 详见日文四版Best Pneumatics ② P.2210。
带导线前置插头的磁性开关,
详见日文四版Best Pneumatics ② P.2242。
※带“○”的无触点磁性开关按订货。
□内记入电缆长度记号,参见P.340后必须记入。
0.15MPa 0.10MPa 0.08MPa
缸体可多面直接安装的省空间气缸。
带磁性开关(CDU系列:CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK)
标准型 CU 单杆双作用 6,10,16,20,
CUW 双杆双作用
杆不回转型 CUK 单杆双作用
单作用(伸・缩)
CUKW 双杆双作用
长行程标准型 CU 单杆双作用
长行程杆不回转型 CUK 单杆双作用
3m…………… L (例) M9NL
5m…………… Z (例) M9NZ
也有常闭型 (NC=b触点) 无触点磁性开关 (
带气缓冲型 CU-A 单杆双作用 20,25,32
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸
气缸(10张)
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸:仅端有活塞杆,从活塞侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在个方向输出力,用弹簧复位。它的密封好,但行程短。
④冲击气缸:这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。无磁性开关: -10℃~70℃
带磁性开关: -10℃~60℃ 但未冻结
Aluminum + Hard anodized
Aluminum + Hard anodized
Stainless steel
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸Stainless steel
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Aluminum + Hard anodized
导线长度记号0.5m……………无记号 (例) M9N
日本SMC紧凑型气缸,安装技巧