日本SMC过滤减压阀结构详情

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人让设备紧急停止或停电等，系统出现异常时，安全装置起作用且

机械停止运转的场合，由于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应予考虑。

要考虑紧急停止，异常停止后再启动场合的安全。由于再启动，人

身及装置应有不受伤害的设计。还有，气缸有必要复位始动位置

的话，应配置有安全的手动控制装置。

本样本上登载的产品，仅用于工业用压缩空气系统。若压力和温度

超出本产品的规格范围，可能导致动作不良和破坏，请不要使用（参照规格）。

使用除压缩空气以外的流体时，请与本公司联系。

关于中间停止用三位中封式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，由于空气有可

压缩性，象液压那样正确精密定位是困难的。还有，如果不能

气阀和气缸不泄漏，就不能长时间的保持中停位置。

气缸行程应在能使用的大行程以内。超出大行程使用，活塞杆

会损坏。能够使用的大行程请参照气缸型号的选定步骤。

有惯性力的活塞在行程末端碰上缸盖而停止时，应在气缸不致破损

的范围内使用。气缸不破损的范围请参照气缸型号的选定步骤。

安装速度控制阀，从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所需的速度。

长行程气缸上应设置中间支撑以克服活塞杆的下垂、缸筒的下弯以

及振动和外负载给活塞杆带来的损伤。

如果不致，活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、导向套和活塞

杆的表面以及密封件容易磨耗和破损。

使用外部导向的场合，杆前端与负载的连接，在行程的任何位置都不许有别劲存在。

缸筒及活塞杆的滑动部位不允许被物体撞伤或划伤。因缸筒内表面是

精密加工制作的，稍许变形就会造成气缸动作不良。活塞杆滑动部位

的伤痕会招致密封件损伤造成漏气。

回转部位（如销轴）要涂上润滑脂，以防止烧结。

安装、修理和改造后，接通气源和电源，进行适当的功能检查和漏气

检查，确认安装正确再使用。

认真阅读并正确理解使用说明书的内容的基础上安装和使用产品。还

要保管好，任何时候都能使用。

气缸出厂时，缓冲阀作过调整。使用时，根据负载及运动速度的大小，

对装在缸盖上的缓冲阀应重新调整。顺时针方向旋转缓冲阀，节流开

度变小，缓冲能力增强。调整之后，应将缓冲阀的锁母锁紧。

缓冲阀不要处于全闭状态使用，以免损坏密封件。

对给油型气缸，应在回路中设置油雾器。使用透平油1号（无添加剂）

ISOVG32 供油。不得使用机油，锭子油。

对不给油气缸，由于有预加润滑脂，无需供油。该气缸也可给油使用，

使用透平油 1 号（无添加剂）。但旦给油，不得中途停止给油。因

预加润滑脂已被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。

配管前充分吹净或洗净管内的切屑末、切削油、灰尘等。

配管和管接头是螺纹连接的场合，不允许将配管螺纹的切屑末和密封

带碎片混入配管内部。使用密封带时，螺纹头部应空出1.5～2个螺距

不卷绕密封带，密封带的卷绕方向如图所示。

压缩空气中若含有化学药品，含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气

体等，会造成气缸动作不良或损坏，故不得使用。

靠近换向阀的上游侧应安装过滤精度 5 µm 以下的空气过滤器。

含有冷凝水的压缩空气，会导致气阀和其它气动元件的动作不

良。故气源系统应设置后冷却器、空气干燥器和冷凝水收集器等。

环境温度和介质温度应在规格的范围内。

温度低于 5℃，回路中的水分会冻结，导致密封件损伤，气动元件动

作不良，故应有防止水分冻结的措施。

对压缩空气的详细要求，请参看本公司的《压缩空气清净化系统》。

不要用于担心有腐蚀性的雾气和环境中。气缸的材质请参看气缸的结构原理图。

灰尘多的场所，有水滴、油滴的场所，在活塞杆上应加防护罩。

灰尘多的场所，可使用防尘圈气缸(-XC4)。液体飞溅的场合，可使用耐水性强的气缸。

使用磁性开关的场合，不要用于有强磁场的环境中维护保养应按使用说明书的步骤进行。

旦使用错误，可能造成元件和装置的动作不良和破坏。卸下元件及压缩空气的供、排气。

在确认被驱动物体已进行了防止落下处置和防止暴走处置之后，切断

气源和设备的电源，系统内部的压缩空气被排空之后，才能进行元件的拆卸。

另外，再启动时，在确认已进行了防止急速伸出处置后才能进行。

靠近火源或环境温度高于60℃的机械装置上不要使用气液联用缸，以免液压油引起火灾。

讨厌油雾的环境和机械装置上，不要使用气液联用缸。

在控制气液联用缸的方向阀上，必须安装排气洁净器，以免微量液

压油从方向阀的排气口排出，污染周围环境。

气液联用缸应安装在易于维护的场所，以便于液压油的补充，排放

油中空气等。要确保有维护空间。

气液联用缸的配管应使用卡套式管接头，不要使用快换接头，以免出现漏油。

气液联用缸的配管应使用硬尼龙管或铜管，以便能承受比使用压力高的脉冲压力。

在确认被驱动物体已进行防止落下处置和夹紧物体不会掉下的安全

处置之后，切断气源和设备电源，系统内的压缩空气被排掉之后，再给气液转换装置供给液压油。

若气液系统内残存压缩空气，旦打开气液转换装置的供给口，液压油有被吹出的危险。

气液联用缸内要考虑到有空气的积存，开始作业时要放掉空气。排

放空气可使用设置在气液联用缸以及配管上的空气排放阀。气液系统要定期确认油量。

从气液联用缸和气液转换装置的回路中，有微量液压油排出，油量

会慢慢减少，故要确认油量。油量不足，要补油。油量可从气液转换器的液位计高度确认。

安装时，开关不得跌落，不得碰撞，不得受过大的冲击（有触点开关

应小于 300m/s2，无触点开关应小于 1000m/s2）。虽开关本体没有破

损，但内部可能破损而出现误动作。开关的导线不要随气缸运动。

不仅仅是导线易断，而且应力加在开关内部，开关内部元件可能破损，

故不允许让开关的导线随气缸运动。安装开关时的紧固力矩应在允许范围内。

紧固力矩过大，安装螺钉，安装附件及开关等都可能破损。紧固力矩

不足，开关的安装位置可能偏移。开关应安装在动作范围的中间位置。

动作范围是指开关接通的范围。让活塞停在动作范围的来调整磁

性开关的安装位置。若开关安装在动作范围的两端附近，即开关通断

边界上，则开关动作不稳定。产品样本上记载的安装位置是表示在行

程两端开关的安装位置。

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