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| 品牌 | SMC/日本 | 动作方式 | 单作用 |
|---|---|---|---|
| 缸径 | -mm | 标准行程 | -mm |
| 气缸数 | - | 最大行程 | -mm |
| 理论作用力 | -N | 最大负荷 | -N |
| 最大力距 | -Nm | 电动机功率 | -kW |
| 接管口径 | -mm | 外形尺寸 | -mm |
| 温度范围 | - | 适用压力 | - |
| 重量 | -kg,-kg | 重量 | -kg,-kg |
| 接管螺纹 | - | 速度范围 | - |
| 应用领域 | 环保,化工,电子,电气 |
日本SMC紧凑型气缸完整型号
产品资料:
气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，
气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
CE2 行程可读出气缸(带制动型)
CEP1 高精度行程可读出气缸
CG1/CG1W… 气缸
CJ2/CJ2W… 气缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸
CJP/CJPB/CJPS 针型气缸
CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸
CLS/CLS 带锁气缸
CNA/CNAW 带锁气缸
CNG 带锁气缸
CNS/CNS 带锁气缸
日本SMC紧凑型气缸完整型号
无杆侧缸盖和缸体体构造，全长缩短，减轻
带磁性开关 (CDG1系列: CDG1、CDG1W、CDG1K、CDG1KW、CDG1R、CDG1KR、CDG1□Q、CDBG1)
形式 A 无给油气缓冲
缸径 63 缸径 63mm
通口螺纹的种类 - 带垫缓冲:Rc(Φ20-Φ100)，气缓冲:M5X0.8(Φ20Φ25), Rc(Φ32-Φ100)
气缸行程 700 气缸行程 700mm
气缸追记号 - 无防护套
行程调整标记 - 无
双行程标记 - 行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 无防护套
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
磁性开关安装件 - 无
订制规格 - 标准
连接口径 1/4
作动方式 单杆双作用
低使用压力 0.05
高使用压力 1
环境温度 常温
作动速度 标准
缓冲形式 垫缓冲 / 气缓冲
速度控制阀内置型 CJ2Z 单杆双作用
CJ2ZW 双杆双作用
低摩擦型 CJ2□Q 单杆双作用
直接安装型 CJ2RA 单杆双作用
单作用(伸?缩)
杆不回转直接安装型
CJ2RK 单杆双作用
单作用(伸?缩)
端锁型 CBJ2 单杆双作用 16
特长 选用气缓，能得到1000mm/s的高速驱动。
销售部
阿里旺旺