喜开理CKD气缸SCS2-LN-FA-160B-250-T0H-D

喜开理CKD气缸SCS2-LN-FA-160B-250-T0H-D

产品简介：

日本CKD喜开理气缸SCS2-LN-FA-160B-250-T0H-D
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。

气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。

作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
单作用气缸：
仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸：
从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸：
用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
冲击气缸：
这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，

借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

产品图片：

中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。

它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。

作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。

此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

ckd气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，

其内部结构ckd气缸原理为：
缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。

活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。

对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。

缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。

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